Tras anuncio de paralización de linea del Metro ; Jhael Isa responde a Elvin y Alfredo de la Cruz
Administrador · 29 de octubre de 2026
0:00Bueno, regresamos en este panorama de la mañana, cuando son las 10 y 20 minutos,0:07miren que estamos tratando de contactar allá Elisa, directo de la empresa metropolitana0:13de transporte, del metro y todo esto, a propósito de una información que ha surgido de que habrían0:22anunciado la paralización de los trabajos en la línea 1B, que es la línea que va desde0:29la mamá Tingo hasta Villa Mella, hasta Punta, hasta Punta ya detrás en Villa Mella y entonces0:39supuestamente esos trabajos, como decía Alfredo Azuzra, habrían sido parado en espera de que0:44se cumplan con los pago de unas expropiaciones que se han estado haciendo en la zona para poder0:50realizar las obras. Nos informan también de que en la mañana de hoy ha habido algunas protestas en0:57esa zona y vamos a hablar, a tratar de contactar allá Elisa para que él nos informe, cuál es el1:03estatus y la situación en torno, a esa paralización de esa obra y de paso hablar sobre el metro en1:11sentido general y otras cosas importantes con relación a los monos riles de Santo Domingo,1:20que también está en proyecto, ya se está incluso construyendo y saber cómo andan todo el metro1:28en este gobierno y después de que fue fusionada la empresa metropolitana de transporte, así que estamos1:38haciendo contacto con ya Elisa, director de la empresa metropolitana de transporte para saber lo1:47que está ocurriendo precisamente con relación a el metro de Santo Domingo en el día de hoy que surge1:58la información de que ha sido pues detenida la obra. Vamos a continuar, o sea, con los comentarios en2:07lo que conseguimos allá Elisa y vamos con el comentario de John Garcia. Gracias, gracias, el2:14bincastillo de nuestro coronador. Bueno, miren, me gustaría, antes de mi comentario, en Jerk, me2:19colocaste una foto para agradecer infinitamente al retor de la Universidad Autónoma de Santo Domingo2:25y al señor de Cano de la Facultad de Ciencias Suridicas y Políticas, el maestro Martín Montilla y2:32a todo el consejo por el gran reconocimiento que nos hicieron a todos los expresidentes de la2:37aceleración de estudianto mexicano. A lo que estamos vivo y a los que están muertos, ahí estuvieron2:44la familia de todo el mundo, ahí estuvieron las familias de la de Azdub al Domingue, de Bernardo,2:51de Fillo, de Atoy, de Cam, de su hija, o sea, familiares de todos, ahí estuvimos Roberto Santana,2:59también estuvo por la vía telefónica, su hermana fue también, o sea, todos miren, ahí estuve con3:05Ambiori, mi hermano y mi amigo Ambiori, con Robinson Tejada, que tenía mucho tiempo cuando lo3:10veía. Ambiori andada de Negrosim. Ambiori estaba ahí, Ambiori, que es un ser humano muy3:17servicial, aunque mucho lo critiquen, pero es un ser humano que de una otra forma ha sido3:22reponsable, ha ayudado a mucho de lo que hoy son profesionales en la República Mexicana.3:27Esa es la verdad. Así que gracias al retor, gracias a Martín Montilla,3:35gracias a todos por ese homenaje. Sí, todo esto es como ella, mael. Jorge Azhana,3:43adivina ahora, Danira, él viene el pueblo que me escucha. No tengo mucho tiempo.3:47Te tiene su tía, pero es todo. En lo menciono, esto no te dice, gracias a mi amigo y el3:53mano, Cristian Cabrera, despialte al redé, mi amigo, el microjana al tres. A ver,4:00es un momento. Usted sabe lo que yo, lo que hizo el retor, el señor Jorge Azhana, que4:07acaba de producirse un aumento él mismo, su sueldo, de 40 mil pesos, para llevar su4:13sueldo hasta este cientos mil. Oiga la imprudencia de un hombre sin necesidad de eso, que le van a4:20dar chofer, gasolina y toda la vaina que necesita. Y usted que dice de eso, eso es noticia hoy en4:27la mañana de hoy. Eso lo hemos puesto el sueldo que dejó de distribuir el tráno. Ok, cuando4:32viene a ver fue aprobado en la gestión pasada y eso se reflejo, ahora no lo sé, lo voy a4:36ver. John, vamos a ver. Y todo, vamos a un segundo, John, que ya tenemos a Pavelisa, en4:42la línea haya él y haya élisa, director de la empresa, metropolitana de transporte,4:49gracias a él por recibir nuestra llamada y aclarar lo que está pasando en torno al anuncio4:57que ustedes han hecho de la paralización de los trabajos en la línea L1, que va de mamá5:05tingo a punta, debíame ella para conocer las motivaciones, las razones y lo que está pasando5:11en torno a ese anuncio que fue realizado el día de hoy. Como está, muchas gracias a todo5:18por recibirme la llamada y por el interés presentado en todo este tema. Bueno, quisimos llamar5:24porque escuchamos lo comentario y queríamos informarle primero, que tuvimos una primera5:29reunión con ellos en el mes de septiembre con una representación de comerciantes y pusimos5:35una primera reunión oficial el 6 de octubre donde personalmente me estoy reuniendo una5:40vez al mes con el grupo de comerciantes para que vean el avance de los pagos de cada5:46uno de esos casos que estaban pendientes y que son el principal motivación interés de5:53que todo este tema avance de manera progresiva. Con respecto a la paralización de los trabajos,5:59lo que hicimos fue que hasta el mes de junio, julio, estuvimos avanzando las obras que6:05se podían avanzar sin la liberación de predios. Y entonces, a partir de ahí en paralelo6:11también estamos avanzando con los temas de estropiaciones. Entonces ya como los temas6:17de obra no podían avanzar más, hablamos con los comerciantes para que todo vaya como6:22debe de ir de una manera de una obra como debe de ir programada y planificada. Entonces6:27tuvimos una reunión con ellos para primero liberar los expedientes de aquí a diciembre,6:32los 38 casos que tenemos para que una vez liberado ese tramo se haga una obra de manera6:38continua, no hace una obra para parar y después seguir, se hace un trabajo organizado que6:44permita garantizar la seguridad de vial, el flujo de tránsito y todo lo elemento que6:50requieren este tipo de proyectos, o sea que básicamente no que estamos parando la línea6:53porque queremos sino para que las cosas se hagan de la manera que deben de ser.6:59Ya él, una pregunta, según el cronograma de ustedes, ¿cuándo va a estar lista esa obra7:06a infuncionamiento? ¿Cuándo debe estar también? Mira esa obra, la realidad de la obra que tiene7:15la línea 1b, es que el componente que es riga la obra es el componente ferroviario,7:20más que la obra civil, esta pausa que estamos haciendo este enero no nos está impactando7:25significativamente el cronograma, porque lo que importa es el componente de los trenes7:31de la electrificación, entonces como hemos anunciado en otras ocasiones, la primera estación7:37que es el primer kilómetro del sistema estaría listo para diciembre del año que viene,7:43lo que es la estación en la María Trinidad Sanchez, la otra estación, la obra probablemente7:48va a estar lista como construcción, pero lo componente es ferroviario, ahora mismo dependen7:53de la fecha de fabricación, de gabinete, eléctrico, de tracción, de señalización y otros7:58equipos que estamos ya en la fase final con los fabricantes para garantizar fecha específica8:03para el otro tramo, pero la construcción va a estar lista, lo que no estaría la operación8:08hasta la primera estación el año que viene. Perfecto, y con relación ya a él al Mono8:13Riel de Santo Domingo, ¿en qué va eso? ¿Cómo va el proceso?8:18Nosotros en el Mono Riel de Santo Domingo, como dije en estos días, estamos haciendo una8:23reprogramación de los flujos presupuestarios por la alimentación que se han visto este año8:28en el punto de vista económico, entonces nosotros estamos ahora mismo en la fase final de la8:33conversación técnica que permitiría hacer las diferentes tramos operacionales, y con8:39eso tenemos la epetativa de que a final al cierre de este año tengamos un panorama8:44claro de la ejecución de ese proyecto, manteniendo lo mismo 48 meses de ejecución que tenía8:50la obra que fue licitada, simplemente poniendo plazos para cada una de las fases que entran8:56en funcionamiento en ese proyecto.8:58Ya el Alfredo de la Cruz, buenos días y gracias por rescar aquí con nosotros, yo fui9:03quien traje la denuncia, la VIP por primera vez, creo que fue en el periodico hoy en una9:09publicación, aprovechar tu presencia con nosotros y a él para preguntarte a dos cosas,9:14primero si tiene conocimiento, creo que usted estaba en merso en el proyecto del Mono Riel9:20de Santiago, más o menos no podía dar una panorámica, si tiene conocimiento de cómo9:26va el Mono Riel para cuando estaría listo, porque sabemos que estaba bastante avanzada,9:30y segundo, regularmente ya él se denuncian daños las escaleras del metro en lo que tiene9:40que ver los asensores y constantemente a veces hay algún tipo de avería en el metro,9:46a ver si usted no pudiera decir algo sobre esos dos temas que le estoy preguntando.9:50Gracias Alfredo, siempre lo he seguimiento a panorama y agradeco todo este tema,9:56todo es interés, mira, les repondo los dos temas, con respecto a Mono Riel de Santiago10:01estamos, si claro que estoy al tanto, semanalmente tengo que plazarme unido veces a Santiago,10:06a dar ese guimiento directo, nosotros como dijimos en el mes de agosto como el presidente,10:11ahora en el mes de noviembre vamos a estar comenzando la movilización de tren, estamos ahora10:15mismo en la fase final de la prueba eléctrica, es un trabajo menos visual, la gente10:19ve menos avance en la calle porque estamos trabajando en los sistemas, en cuanto a la obra,10:25esta semana se monta las últimas brigas de hecho que nos quedan del viaducto, y solamente10:30no va a quedar el puente de lo que se llama la cañada de Ponte Suela en Nibaje, y esa10:37zona está prevista como entre el nieguel 15 de noviembre, o sea que la sobra va a estar10:42ejecutada prácticamente todos antes de diciembre, lo que es el viaducto, lo que son las10:48estaciones de estructura, y en el mes cuando movamos, hagamos la primera movilización10:54porque todo esto requiere unas certificaciones internacionales, ya vamos a anunciar cada10:58uno de la plazo para puesto en marcha, como hicimos el metro en la línea doce que damos11:03un periodo gratis, que movilizamos a la gente que se familiaricen con el sistema, o sea11:07que vamos muy bien en el monoriel de Santo Domingo, de Santiago, entonces con respecto11:13tu pregunta de las escaleras, qué bueno que la haces, te voy a hablar no solamente de11:19la escalera, te voy a hablar de mantenimiento del metro de Santo Domingo, las escaleras11:23nosotros hemos pedido todas las piezas desde que llegué, hemos hecho una compra masiva,11:28de todo lo que había que comprar para tener escaleras y asensores disponibles, y incluso11:33nosotros, próximamente vamos a publicar para que la población y el usuario sepa el11:38estatus, porque esas compras, algunas tienen retraso internacionales, algunas ya están llegando11:43para el mes de noviembre, pero todo lo que se podía hacer a nivel de adquisición, nos11:47reunimos con todos los fabricantes de la calera y la hemos pedido, porque como si tengo11:52que hacerte franco antes, nunca lo 17 años que tiene el metro, tú habías podido ver11:59públicamente un programa de operación a 10 años, estos días me sacaron de manera12:04muy famosa en aquí, con un 17.000 millones de una licitación de teleférico, que es12:10un señor, nosotros estamos, esos son dos teleférico a 10 años, así mismo van a ver publicaciones12:17de lo mantenimiento con Alston, la empresa fabricante de tren, de lo mantenimiento con Simons,12:23de cada uno de los fabricantes, que ustedes van a ver que son proveedores únicos, porque12:27ellos, solo fabricantes, solo único que te garantizan la vida útil, la única diferencia12:32es que van a ver que en vez de tarde, que haciendo un contrato de un año, que se te vence,12:35que tú no des mantenimiento, porque tenemos una costumbre en la opre, de que se iban pagando12:40la deuda del año anterior, no anticipábamos el mantenimiento para que nunca se pararon12:44a calera, no se pararon a sensores, entonces lo que estamos haciendo, tenemos 10 meses, 11 meses12:49en la opre, y lo que hicimos en este día, 11 meses fue una ingeniería de mantenimiento12:54y planificamos 10 años de mantenimiento. En esos 10 años, ustedes van a ver cuándo13:00se le da lo mantenimiento de los 900.000 kilómetros que se requieren los trenes, o cuándo13:04se cambia lo UPS de la celda de tracción ferroviaria, o cuándo se cambia lo gabinete de señalización13:10ferroviaria, son elementos muy técnicos, que estamos específicando y como ustedes van13:15a ver transparentemente lo estamos publicando todo, y en el medio de noviembre, yo voy a hacer13:19una declaración en el cual invitaremos a panorama para explicarles cada uno de los detalles13:25de esos mantenimientos, para que sepan, porque el metro se paraba, porque ya no se va a parar13:30y cuando se vaya a parar, ¿cómo nosotros vamos a dar repueta cada uno? Es un sistema13:35que ya opera y mueve más de 500.000 personas, además con lo autobús y con el teleférico13:40la opre.13:42Aprovechar ahí para hacerse una pregunta muy puntual, el teleférico una vez, una crisis, bueno,13:49ahí vino la destitución, blacado, del anterior director del metro, el señor Rafael Santos,13:57¿verdad? Me parece que fue, una pregunta, el metro cuando se construyó no tenía un sistema14:05de emergencias de plantas, ¿cómo está, si está y cómo está? La situación en la que14:12se encuentre ese sistema de emergencia, cuando vienen estos eventos eléctricos.14:18Te voy a dar y eso lo vamos a hacer a partir de noviembre, una vez al mes, te voy a dar14:24una noticia, este fin de semana, la subetación de Elizabeth, que fue la que falló en noviembre14:31del año pasado, salió dos veces y nadie se enteró, ¿por qué? Porque nosotros ya tenemos14:38las tres subetaciones que tienen el metro sin cronizada en nivel eléctrico, si sale14:42una entra otra, ni siquiera tuvieron que entrar a los generadores de emergencia, porque14:46el metro no solamente tiene plantas generadoras de emergencia, tiene subetaciones de repalde,14:50entonces nosotros cuando entramos, que siempre le haga de cual fomsos lo brilla del ET,14:55y sin una mesa colaboración con el ET, para que esa tres subetaciones tengan un mantenimiento15:01actualizado y al día, porque los eventos eléctricos suceden, o sea, usted puede tener un15:07alto voltaje, entonces lo que sucede ahora es diferente, que nosotros tenemos un equipo15:12permanente, un contingente, para cuando una subetación sale, nosotros dejamos el sistema15:19en línea, entonces en un tema muy técnico la operar era una institución, porque ahora15:24somos la empresa metropolitana de transporte, que tenía la doble función de obras y de15:30mantenimiento, ahora mismo la empresa metropolitana, es focada 100% mantenimiento, para garantizar15:36el servicio, porque es más importante que una extensión de línea hoy en día, es garantizar15:40que los usuarios llegan a su clase de su trabajo todo lo día, y es el enfoque de la empresa15:45metropolitana, y para eso hay que tener un plan de mantenimiento que ha sido el enfoque15:49en nuestro trabajo en estos últimos once mes.15:50Ya él, grandísimas gracias a la pueda venir por aquí algún día de estos, gracias15:56a Siloare, muchas gracias, ahí estuvo, ya éliza, le escucharon la explicación, está bastante16:02claro, una pósita.16:03Lo que le ha explicado vamos a hacer un contacto, y regresamos ya con el comentario de John16:07Garcia.